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记者昨日从安徽省环保厅获悉，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥环境影响评价报告正式获得批复。这也意味着，芜湖长江公铁大桥离开工又进了一步。
大桥全长4809.9米
根据报告，新建芜湖长江公铁大桥系商合杭铁路的控制性工程，该桥设在既有芜湖长江大桥上游3.5公里的弋矶山，起于无为岸规划中的芜湖大道，跨长江后继续向南跨长江路、银湖路、过“康乐人家”后公路与铁路分离，公路与芜湖岸赤铸山路相接，铁路引入芜湖站。
据悉，芜湖长江公铁大桥全长4809.9米，跨江大桥正桥及公铁合建段引桥采用共建基础和墩身设计，合建段共长4525米，其中跨江大桥正桥长1235米，南北引桥公铁合建段共长3290米，南岸铁路单建段长122.1米，北岸分离过渡铁路单建段长162.8米。
工程投资概算88.4亿元
据悉，芜湖长江公铁大桥工程投资概算总额88.4亿元，可计算的环保措施投资计6187万元，占工程总投资的0.70%。
《新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥环境影响评价报告》对大桥建设沿线生态环境、空气质量、声环境、振动环境、水环境、电磁辐射等方面环境影响进行了分析评价，提出了污染防治措施，省环保厅审查同意该项目建设。从环境保护角度分析，芜湖长江公铁大桥建设是可行的。
年内动工，计划2018年完工
据悉，芜湖长江公铁大桥推荐建设方案为：主桥采用高低塔钢桁梁斜拉桥，铁路桥面为四线铁路（商合杭铁路+市域铁路S1线），公路桥面为双向八车道城市主干路。
记者了解到，芜湖长江公铁大桥作为商合杭铁路的控制性工程，将先行启动建设。根据施工计划，芜湖长江公铁大桥将于今年动工，计划工期为4年，有望于2018年完工。
商合杭客运专线将于年内动工
商合杭铁路位于河南、安徽和浙江三省境内。线路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州，终点为杭州。商丘站至杭州东站线路全长七百余公里，包括商丘地区和阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。
记者了解到，原计划明年开工建设的商合杭铁路建设开始“提速”，将于今年年内动工，目前商合杭铁路正在进行第一次环境影响评价公示。
芜湖半小时到合肥90分钟到杭州
据悉，商合杭铁路等级为客运专线，双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。按照设计速度目标值300公里/小时，加上沿途站点停靠的时间，芜湖到杭州仅需90分钟，芜湖到合肥只需半个小时，而且，芜湖到淮南、亳州、河南商丘等城市，可以实现2个小时内高铁到达。而现在，芜湖到杭州最快要3个半小时，芜湖到合肥最快也要1小时45分钟。
记者 王叶华
来源： 大江晚报
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发表于 2014-5-13 09:57:05
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