建设城市轨道交通系统对支撑芜湖跨江发展、提升城市品质具有重要意义，在今年“两会”的政府工作报告中，就提出“要加快推进城市轨道交通项目前期工作，力争年底开工。”记者从市发改委（铁路办）了解到，《芜湖市城市轨道交通线网规划》已于2013年7月通过了市城乡规划局组织的专家评审； 2014年6月，市铁办通过招标，确定中铁第四勘察设计院编制《芜湖市轨道交通建设规划》，并于去年12月完成初稿。 记者在这份规划初稿中看到，目前方案确定的我市轨道交通建设线路将采用跨座式单轨列车，线网总体布局为网格放射型，由5条市区线和4条市域线组成。根据城市发展和客流需求等，近期建设的是市区1号线全线、2号线一期工程，在2020年前形成总长41—50公里左右的“十”字形骨架轨道线网。其中，1号线为南北走向，从保顺路至白马山，全长31.8公里，串联城北产业新城、中心区、城南科教产业新城三大组团，是南北方向主要客流通道。2号线为东西走向，强化城东产业新城、中心区、江北新城之间的联系，从梦溪路至江北火车站，全长28.4公里，将分步实施。客流预测2020年1、2号线建成后，每天可承担24.08万人次客运量，有效缓解城市交通压力。 “轨道交通规划不仅为项目建设提供依据，也为未来一个时期城市形态搭建起‘骨架’，对城市发展具有引领和导向作用。”市发改委（铁路办）人士告诉记者，专家组对此次规划编制的思路、内容和原则等基本情况给予肯定，认为项目符合城市实际需要，编制的深度和内容基本符合规划要求。“针对专家组对线网规划、过江通道、车辆制式等提出的具体建议，我们将组织补充研究论证，进一步修改完善规划，再组织开展专家评审、上报审批等工作。” |
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